Des résultats concrets après 5 ans
> Des résultats acoustiques prometteurs
DES IMPACTS SOCIO-ECONOMIQUES QUANTIFIABLES :
0
%
des personnes interrogées ont noté une diminution du bruit routier.
Au bout de 5 ans, économie de 34 M€
pour un déploiement partiel et 404 M€
pour un déploiement intégral
BÉNÉFICES ET RESSENTI :
0
dB
équivaut à diviser le trafic routier par 2
> Des résultats thermiques à objectiver
BÉNÉFICES :
– 1°C et 2-3°C UTCI
DES IMPACTS SOCIO-ECONOMIQUES FAIBLES :
Dans un contexte de raréfaction des
ressources en eau, les pratiques d’arrosage
doivent être ciblées.
L’expérimentation a montré que l’aspersion en période de canicule permet d’abaisser la
température de 1°C. Cependant, contenu de la nécessité de préserver la ressource en eau,
nous avons décidé d’arrêter l’expérience. Cette solution ne peut pas être systématisée en l’état.
> Les bénéfices de la végétalisation
La végétalisation reste l’action prioritaire pour rafraîchir les espaces urbains. Des ombrières
sont également en phase de test quand le sol ne le permet pas.
Entre les n° 47 et 65.
Chantier réalisé du 18 au 24 octobre 2018.
Chantier réalisé du 18 au 24 octobre 2018.
Solutions revêtement
BBphon+® (Colas):
BBphon+® est un enrobé à grande qualité acoustique. Cette formule a été développée dans le but de baisser significativement le niveau de bruit de la circulation. Les granulats clairs employés à la conception ce revêtement contribuent à la réduction de l’absorption du rayonnement solaire incident. Le décapage du liant bitumineux noir dû au trafic laisse apparaître la couleur naturelle des granulats.
La formule retenue de BBphon+® présente les meilleurs résultats en termes de résistance mécanique et de propriétés acoustiques à l’épaisseur d’application.
NB : le résultat pour l’acoustique fait référence à l’impact en façade du bruit de roulement du tronçon de chaussée innovante.
BBphon+® est un enrobé à grande qualité acoustique. Cette formule a été développée dans le but de baisser significativement le niveau de bruit de la circulation. Les granulats clairs employés à la conception ce revêtement contribuent à la réduction de l’absorption du rayonnement solaire incident. Le décapage du liant bitumineux noir dû au trafic laisse apparaître la couleur naturelle des granulats.
La formule retenue de BBphon+® présente les meilleurs résultats en termes de résistance mécanique et de propriétés acoustiques à l’épaisseur d’application.
NB : le résultat pour l’acoustique fait référence à l’impact en façade du bruit de roulement du tronçon de chaussée innovante.
TÉLÉCHARGEMENTS
Résultats mesures
Été 2023
Niveau sonore
-1,4 dB
Tronçon en AC2 référence : du carrefour avec la rue Convention jusqu’à l’entrée de la RATP (n°222)
Tronçon en PUMA : de l’entrée de la RATP (n°222) jusqu’au croisement avec la rue de l’abbé Groult.
Planning chantier :
Tronçon en PUMA : de l’entrée de la RATP (n°222) jusqu’au croisement avec la rue de l’abbé Groult.
Planning chantier :
- Caniveau asphalte du 10 septembre au 26 octobre 2018
- Mise en œuvre de l’enrobé BBM 0/6 anti-orniérant le 21 septembre 2018
- Mise en œuvre de l’AC2 référence du 24 au 26 septembre 2018
- Mise en œuvre de l’asphalte PUMA le 27 et 28 septembre 2018
- Grenaillage de l’asphalte PUMA du 24 au 26 octobre 2018
Solutions revêtement
PUMA® (Eurovia) :
Toutes les formulations du PUMA® ont été étudiées avec des granulats clairs de Chailloué et une coupure plus spécifique en 5/8 Granusil®. La formule F10 a été choisie car elle présente le meilleur compromis entre les aspects thermique, mécanique et financier. Le granulat poreux retenu est au final la pouzzolane qui présente un véritable avantage économique vis-à-vis du Granulex® (agrégat légers composé d’ardoise expansée sous l’effet de la chaleur) dont l’inconvénient au niveau de la clarté a été compensée par l’ajout de 14% de Granusil® (silice broyée calcinée). NB: – les résultats pour l’acoustique font référence à l’impact en façade du bruit de roulement du tronçon de chaussée innovante.
Toutes les formulations du PUMA® ont été étudiées avec des granulats clairs de Chailloué et une coupure plus spécifique en 5/8 Granusil®. La formule F10 a été choisie car elle présente le meilleur compromis entre les aspects thermique, mécanique et financier. Le granulat poreux retenu est au final la pouzzolane qui présente un véritable avantage économique vis-à-vis du Granulex® (agrégat légers composé d’ardoise expansée sous l’effet de la chaleur) dont l’inconvénient au niveau de la clarté a été compensée par l’ajout de 14% de Granusil® (silice broyée calcinée). NB: – les résultats pour l’acoustique font référence à l’impact en façade du bruit de roulement du tronçon de chaussée innovante.
Niveau sonore
-1,4 dB
Entre les n° 20 et 46.
Chantier du 8 au 11 octobre 2018.
Chantier du 8 au 11 octobre 2018.
Solutions revêtement
SMAphon® (Colas) :
SMAphon® permet un gain acoustique dans les zones urbaines les plus contraignantes. Les granulats clairs employés à la conception ce revêtement contribuent à la réduction de l’absorption du rayonnement solaire incident. Le décapage du liant bitumineux noir dû au trafic laisse apparaître la couleur naturelle des granulats.
La formule retenue de SMAphon® présente une meilleure homogénéité de surface conduisant à réduire le bruit de roulement dû au contact pneu/chaussée.
NB : le résultat pour l’acoustique fait référence à l’impact en façade du bruit de roulement du tronçon de chaussée innovante.
SMAphon® permet un gain acoustique dans les zones urbaines les plus contraignantes. Les granulats clairs employés à la conception ce revêtement contribuent à la réduction de l’absorption du rayonnement solaire incident. Le décapage du liant bitumineux noir dû au trafic laisse apparaître la couleur naturelle des granulats.
La formule retenue de SMAphon® présente une meilleure homogénéité de surface conduisant à réduire le bruit de roulement dû au contact pneu/chaussée.
NB : le résultat pour l’acoustique fait référence à l’impact en façade du bruit de roulement du tronçon de chaussée innovante.
Niveau sonore
- 1,6 dB
