Entre les n° 47 et 65.
Chantier réalisé du 18 au 24 octobre 2018.
Chantier réalisé du 18 au 24 octobre 2018.
Solutions revêtement
BBphon+® (Colas):
Comme pour le SMAphon®, toutes les formulations ont été étudiées avec des granulats clairs de Montebourg. La formule BBphon+® F16 a été retenue car elle présente les meilleurs résultats en termes de résistance mécanique et de propriétés acoustiques, à l’épaisseur d’application. NB: – les résultats pour l’acoustique font référence à l’impact en façade du bruit de roulement du tronçon de chaussée innovante; – les résultats pour le thermique font référence au stress thermique ressenti par le piéton (UTCI) du tronçon de chaussée innovante arrosée (effet max).
Comme pour le SMAphon®, toutes les formulations ont été étudiées avec des granulats clairs de Montebourg. La formule BBphon+® F16 a été retenue car elle présente les meilleurs résultats en termes de résistance mécanique et de propriétés acoustiques, à l’épaisseur d’application. NB: – les résultats pour l’acoustique font référence à l’impact en façade du bruit de roulement du tronçon de chaussée innovante; – les résultats pour le thermique font référence au stress thermique ressenti par le piéton (UTCI) du tronçon de chaussée innovante arrosée (effet max).
Résultats mesures
Printemps 2019
Température
-2,9 °C
Niveau sonore
- 2,3 dB
Tronçon en AC2 référence : du carrefour avec la rue Convention jusqu’à l’entrée de la RATP (n°222)
Tronçon en PUMA : de l’entrée de la RATP (n°222) jusqu’au croisement avec la rue de l’abbé Groult.
Planning chantier :
Tronçon en PUMA : de l’entrée de la RATP (n°222) jusqu’au croisement avec la rue de l’abbé Groult.
Planning chantier :
- Caniveau asphalte du 10 au 14 septembre 2018
- Mise en œuvre de l’enrobé BBM 0/6 anti-orniérant le 21 septembre 2018
- Mise en œuvre de l’AC2 référence du 24 au 26 septembre 2018
- Mise en œuvre de l’asphalte PUMA le 27 et 28 septembre 2018
- Grenaillage de l’asphalte PUMA du 24 au 26 octobre 2018
Solutions revêtement
PUMA® (Eurovia) :
Toutes les formulations du PUMA® ont été étudiées avec des granulats clairs de Chailloué et une coupure plus spécifique en 5/8 Granusil®. La formule F10 a été choisie car elle présente le meilleur compromis entre les aspects thermique, mécanique et financier. Le granulat poreux retenu est au final la pouzzolane qui présente un véritable avantage économique vis-à-vis du Granulex® (agrégat légers composé d’ardoise expansée sous l’effet de la chaleur) dont l’inconvénient au niveau de la clarté a été compensée par l’ajout de 14% de Granusil® (silice broyée calcinée). NB: – les résultats pour l’acoustique font référence à l’impact en façade du bruit de roulement du tronçon de chaussée innovante; – les résultats pour le thermique font référence au stress thermique ressenti par le piéton (UTCI) du tronçon de chaussée innovante arrosée (effet max).
Toutes les formulations du PUMA® ont été étudiées avec des granulats clairs de Chailloué et une coupure plus spécifique en 5/8 Granusil®. La formule F10 a été choisie car elle présente le meilleur compromis entre les aspects thermique, mécanique et financier. Le granulat poreux retenu est au final la pouzzolane qui présente un véritable avantage économique vis-à-vis du Granulex® (agrégat légers composé d’ardoise expansée sous l’effet de la chaleur) dont l’inconvénient au niveau de la clarté a été compensée par l’ajout de 14% de Granusil® (silice broyée calcinée). NB: – les résultats pour l’acoustique font référence à l’impact en façade du bruit de roulement du tronçon de chaussée innovante; – les résultats pour le thermique font référence au stress thermique ressenti par le piéton (UTCI) du tronçon de chaussée innovante arrosée (effet max).
Résultats mesures
Printemps 2019
Température
-1,9 °C
Niveau sonore
- dB (en cours d’étude)
Entre les n° 20 et 46.
Chantier du 8 au 11 octobre 2018.
Chantier du 8 au 11 octobre 2018.
Solutions revêtement
SMAphon® (Colas) :
Toutes les formulations du SMAphon® ont été étudiées avec des granulats clairs de Montebourg.
La formule SMAphon® F9 a été retenue en raison de l’aspect de surface plus homogène ainsi qu’une proportion de granulats 6/10 moins élevée. Elle permet de réduire l’émission du bruit de contact pneu/chaussée. NB: – les résultats pour l’acoustique font référence à l’impact en façade du bruit de roulement du tronçon de chaussée innovante; – les résultats pour le thermique font référence au stress thermique ressenti par le piéton (UTCI) du tronçon de chaussée innovante arrosée (effet max).
Toutes les formulations du SMAphon® ont été étudiées avec des granulats clairs de Montebourg.
La formule SMAphon® F9 a été retenue en raison de l’aspect de surface plus homogène ainsi qu’une proportion de granulats 6/10 moins élevée. Elle permet de réduire l’émission du bruit de contact pneu/chaussée. NB: – les résultats pour l’acoustique font référence à l’impact en façade du bruit de roulement du tronçon de chaussée innovante; – les résultats pour le thermique font référence au stress thermique ressenti par le piéton (UTCI) du tronçon de chaussée innovante arrosée (effet max).
Résultats mesures
Printemps 2019
Température
-3 °C
Niveau sonore
- 2,8 dB
